แคลิฟอร์เนียนำมาใช้สิ่งที่ได้เรียกว่า“ครั้งแรกในโลกกฎ” ที่จะต้องใช้รถบรรทุกผู้ผลิตเพื่อการเปลี่ยนแปลงไปขายของยานพาหนะเป็นศูนย์การปล่อยเป็นวิธีที่จะต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ

แคลิฟอร์เนียคณะกรรมการทรัพยากรน้ำอากาศลงมติเป็นเอกฉันท์ในสัปดาห์นี้ในความโปรดปรานของการวัดตามที่ผู้ผลิตจะต้องเลิกใช้ในการเริ่มต้นเทคโนโลยีศูนย์การปล่อยใน 2024 – มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเต็มรูปแบบคาดว่าจะแล้วเสร็จใน 2045. ในเวลานั้นรัฐจะอนุญาตให้มีการขาย ของรถบรรทุกที่ปลอดมลภาวะและรถตู้ส่งของ

“ แคลิฟอร์เนียเป็นผู้นำทางนวัตกรรมที่กำลังไฟฟ้า” จาเร็ดบลูเมนเฟลด์เลขาธิการกระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของแคลิฟอร์เนียกล่าวในแถลงการณ์ “ เรากำลังแสดงให้โลกเห็นว่าเราสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าเติบโตเศรษฐกิจของเราและในที่สุดก็ทิ้งดีเซลสกปรก”

คำศัพท์เกี่ยวกับนิวเคลียร์ในกรณีการค้าที่เกิดขึ้นใน ‘ก้าวสำคัญ’

ภายในปี 2578 40% ของรถเทรลเลอร์ต้องปลอดมลภาวะในขณะที่ 55% ของรถปิคอัพขนาดเล็ก (Class 2b – 3) และ 75 เปอร์เซ็นต์ของรถบรรทุกขนาดกลางและหนักและรถตู้ (ชั้น 4 – 8 ตรง) ต้องปฏิบัติตาม .

รัฐบาลกาวินนิวซัมกล่าวในแถลงการณ์ว่าแคลิฟอร์เนียเป็น“ ผู้นำประเทศอีกครั้ง” ในการต่อสู้เพื่อสร้างเครื่องฟอกอากาศ

บริษัท หลายแห่งเริ่มผลิตแท่นขุดเจาะไฟฟ้าขนาดใหญ่แล้วรวมถึง Tesla, Nikola Motor และ Daimler

ความต้องการประกันภัยของผู้ให้บริการรถบรรทุกเพิ่มขึ้นถึง $ 2 ล้าน

CARB ตั้งข้อสังเกตว่ารถบรรทุกเป็นแหล่งมลพิษทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในหมู่ยานพาหนะโดยรับผิดชอบ 70% ของมลพิษที่ก่อให้เกิดหมอกควันและ 80% ของเขม่าแม้จะมีสัดส่วนเพียงเล็กน้อยของรถยนต์ทั้งหมดในรัฐ

รัฐได้รับคำสั่งแล้วเปลี่ยนไปใช้ผู้โดยสารปล่อยมลพิษเป็นศูนย์รถยนต์